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HDZD840型鑄鋼車(chē)輪

HDZD840型鑄鋼車(chē)輪
重點(diǎn)參數(shù)
  • 產(chǎn)品型號(hào): HDZD840
  • 產(chǎn)品材質(zhì): ZL-B/ZL-C
  • 軸重: 21T
  • 應(yīng)用對(duì)象: 中國(guó)鐵路貨車(chē)
  • 產(chǎn)品類(lèi)別:國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)圖

HDZD840

主要參數(shù)
產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號(hào) 產(chǎn)品材質(zhì) 軸重(噸) 踏面形狀 輪輞厚度 結(jié)構(gòu)型式 應(yīng)用對(duì)象
HDZD840型鑄鋼車(chē)輪 HDZD840 ZL-B/ZL-C 21 LM型 兩次磨耗 盆形輻板 中國(guó)鐵路貨車(chē)
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
工藝特點(diǎn)
工藝特點(diǎn)
采用美國(guó)ABC鑄鋼車(chē)輪的石墨掛砂襯、雨淋式澆注、冒口集中補(bǔ)縮、順序凝固等成熟的專有技術(shù)。
深盆型輻板、低應(yīng)力設(shè)計(jì)
深盆型輻板、低應(yīng)力設(shè)計(jì)
采用中望CAD、中望3D、Solidworks等軟件設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。深盆型輻板,能改善車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)由踏面升溫造成的熱應(yīng)力,減少熱損傷傾向,提高車(chē)輪的耐用性和安全性。
有限元分析
有限元分析
使用有限元分析軟件校核車(chē)輪強(qiáng)度并優(yōu)化設(shè)計(jì)。將車(chē)輪分為若干個(gè)單元,計(jì)算出車(chē)輪制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的溫度分布、位移、拉伸和應(yīng)力。
鑄造模擬
鑄造模擬
采用華鑄CAE鑄造模擬系統(tǒng)對(duì)鑄造工藝進(jìn)行過(guò)程模擬分析。
過(guò)程控制
過(guò)程控制
通過(guò)WIS車(chē)輪信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪制造全過(guò)程的信息管理,確保所有工藝控制和產(chǎn)品質(zhì)量信息可追溯。
持續(xù)優(yōu)化
持續(xù)優(yōu)化
車(chē)輪的制造和檢驗(yàn)始終以國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為參考,并結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化,從而制造出更優(yōu)質(zhì)的同合車(chē)輪。

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